افزایش چگالی انرژی باتریهای سدیمیونی سیایتیال (CATL) میتواند معادلات خودروهای برقی را تغییر دهد و گزینهای ارزانتر پیش روی خودروسازان بگذارد.
به گزارش تکراتو و به نقل از gizmochina، باتریهای سدیمیونی که مدتی به دلیل کاهش قیمت لیتیوم از کانون توجه خارج شده بودند، بار دیگر به صحنه بازگشتهاند. این بار اما بازگشت آنها نتیجه تغییر شرایط بازار و افزایش دوباره علاقه مشتریان است.
بر اساس گزارشهای اخیر، بزرگترین تولیدکننده باتری جهان در حال سرعت بخشیدن به برنامههای خود برای تولید انبوه باتریهای سدیمیونی با برند نکترا است و قرار است تحویل این محصولات از سال 2026 آغاز شود.
این تصمیم پس از افزایش دوباره قیمت کربنات لیتیوم گرفته شده است؛ قیمتی که پس از سال 2022 سقوط کرده بود. با سختگیرانهتر شدن مقررات استخراج، هزینه لیتیوم دوباره روند صعودی به خود گرفته و فاصله قیمتی میان آن و گزینههای جایگزین کاهش یافته است.
در چنین شرایطی، تولید سلولهای سدیمیونی بار دیگر ارزانتر از بسیاری از باتریهای لیتیوم آهن فسفات شده است. فناوری جدید سیایتیال در این حوزه ظاهرا یکی از ضعفهای قدیمی باتریهای سدیمیونی یعنی چگالی انرژی را نیز تا حد زیادی برطرف کرده است.
این شرکت اعلام کرده سلولهای نکترا به چگالی انرژی حدود 175 وات ساعت بر کیلوگرم دست یافتهاند که رکوردی تازه برای این نوع باتری محسوب میشود و به سطح باتریهای رایج لیتیوم آهن فسفات در خودروهای برقی و ذخیرهسازی ثابت انرژی نزدیک است.
هرچند برخی طراحیهای جدید لیتیوم آهن فسفات از مرز 200 وات ساعت بر کیلوگرم عبور کردهاند، اما بهبود مداوم فناوری سدیمیونی میتواند این فاصله را در سالهای آینده کمتر کند.
عملکرد در هوای سرد یکی دیگر از نقاط قوت این باتریها به شمار میرود. سیایتیال میگوید باتریهای سدیمیونی این شرکت در بازه دمایی منفی 40 تا 70 درجه سانتیگراد عملکرد پایداری دارند و حتی در شرایط سخت نیز بخش قابل توجهی از ظرفیت خود را حفظ میکنند.
بر اساس ادعای شرکت، خودروهای مجهز به این باتریها میتوانند در زمستان به بردی بیش از 300 مایل دست پیدا کنند، هرچند نتایج واقعی ممکن است بسته به شرایط متفاوت باشد.
گزارشها حاکی از آن است که مجموعه نکترا نخستین باتری سدیمیونی تجاری بوده که موفق به دریافت استانداردهای جدید ایمنی و عملکرد چین شده است.
کاربردهای پیش بینی شده برای این باتریها طیف گستردهای از خودروهای برقی و ناوگانهای تجاری گرفته تا ذخیرهسازی شبکه برق و ایستگاههای تعویض باتری را شامل میشود.
اگرچه سیایتیال نام مشتریان خود را اعلام نکرده، اما گفته میشود چندین شرکت در حال آمادهسازی برای دریافت این باتریها هستند.
فناوری سدیمیونی حتی به بازار مصرفکنندگان عادی نیز راه پیدا کرده است. باتریهای استارتی مبتنی بر این فناوری هم اکنون به صورت آنلاین عرضه میشوند و مقاومت بهتری در هوای سرد نسبت به نمونههای سرب اسیدی سنتی دارند.
با تغییر دوباره شرایط عرضه لیتیوم، به نظر میرسد سیایتیال باتریهای سدیمیونی را نه به عنوان جایگزین کامل، بلکه به عنوان مکملی بلندمدت در کنار فناوریهای موجود در نظر گرفته است.
